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11月23日，中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)鐵塔股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵塔”）在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞落實(shí)“交通強(qiáng)國(guó) 鐵路先行”和“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略要求，深化資源共享，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，共同打造“高速鐵路+移動(dòng)寬帶”精品工程，確保“高鐵開通之日，就是通信暢通之時(shí)”，為廣大旅客提供更好的出行體驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福，中國(guó)鐵塔董事長(zhǎng)、黨委書記、總經(jīng)理佟吉祿出席簽約儀式并講話。中國(guó)鐵路總公司副總經(jīng)理劉振芳與中國(guó)鐵塔副總經(jīng)理高步文代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方按照“市場(chǎng)運(yùn)作、統(tǒng)籌規(guī)劃、合作建設(shè)、資源共享、安全可靠”的原則，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，開展鐵路沿線信息通信基礎(chǔ)設(shè)施資源共享應(yīng)用，確保鐵路沿線新建通信基礎(chǔ)設(shè)施與鐵路項(xiàng)目同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施和同步開通，以及既有鐵路沿線通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從源頭上實(shí)現(xiàn)效率更高、成本更優(yōu)、服務(wù)更好。鐵路總公司所屬單位將公網(wǎng)覆蓋工程納入鐵路建設(shè)項(xiàng)目統(tǒng)一管理。中國(guó)鐵塔開放鐵塔站址及相關(guān)設(shè)施資源支持?jǐn)?shù)字鐵路和智能鐵路建設(shè)。雙方還將響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，在鐵路“走出去”項(xiàng)目中開展對(duì)接、加強(qiáng)合作。

鐵路和通信均為國(guó)家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)行業(yè)，我國(guó)高鐵通車?yán)锍毯?G基站數(shù)量在全世界占比雙超60%，擁有全球最大高鐵網(wǎng)絡(luò)和最大4G網(wǎng)絡(luò)。專家表示，中國(guó)鐵路總公司作為鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)“國(guó)家隊(duì)”，中國(guó)鐵塔作為信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)“國(guó)家隊(duì)”，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將更經(jīng)濟(jì)、更高效、更協(xié)調(diào)地推進(jìn)鐵路沿線信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，彰顯高速鐵路和移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)的“中國(guó)速度”，為“交通強(qiáng)國(guó) 鐵路先行”和“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略落地提供強(qiáng)有力支撐。

據(jù)悉，鐵路總公司與中國(guó)鐵塔合作開展了1.8萬(wàn)公里的高鐵公網(wǎng)覆蓋工程。雙方在海南西環(huán)高鐵、滬昆高鐵云貴段、西成高鐵、渝貴高鐵等項(xiàng)目上開展共享合作，成效顯著。例如西成高鐵陜西段，在鐵路系統(tǒng)大力支持下，中國(guó)鐵塔充分共享利用了鐵路機(jī)房、電力系統(tǒng)、線纜槽道、過(guò)軌管孔等資源，一套網(wǎng)絡(luò)接入三家運(yùn)營(yíng)商2G、3G、4G不同制式的六套系統(tǒng)，新建基站減少了178個(gè)，施工周期縮短近90天。

在雙方合作中，中國(guó)鐵塔也積極開放資源助力鐵路的信息化和智能化建設(shè)。在南京等地，鐵塔公司發(fā)揮桿塔資源廣、供電點(diǎn)多、專業(yè)維護(hù)優(yōu)勢(shì)，為上海鐵路局南京橋工段建設(shè)高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并探索基于人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)的自動(dòng)巡檢工作模式，可有效鑒別鐵路設(shè)施安全隱患，極具推廣價(jià)值。